Comme dans le cas de Roland Garros, rien ni personne, ni les écolos ni la raison, n'est capable d'endiguer le flot de béton, d'intérêts bien compris et de corruption, qui va stériliser la jolie campagne nantaise au profit des mafias habituelles.
Nantes aura donc bien deux aéroports (et celui d'Angers n'est pas loin) mais le puissant concessionnaire est la société Aéroports du Grand Ouest, filiale de Vinci Airports dont les actionnaires principaux sont Vinci Airports, la CCI Nantes Saint-Nazaire et l'Entreprise de Travaux publics de l'Ouest (ETPO-CIFE)...ce qui n'empêchera pas une pluie des subventions publiques estimée à 300 millions d'euros.
C'est pas beau l'aviation ?
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