Le bâtiment doit en effet subir une période d'immobilisation de 15 à 18 mois tous les sept ans et demi, afin de changer ses cœurs nucléaires. Le Charles-de-Gaulle sort tout juste d'un entretien intermédiaire de six mois. On comprend pourquoi :
Pour mémoire, depuis sa mise à l'eau, le navire a connu une série de gags impressionnante: pont d'envol trop court, fuites dans le circuit de refroidissement des deux réacteurs atomiques, pale de l'hélice bâbord cassée, problème sur sa chaufferie nucléaire.
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